OHC, z ang. Over Head Camshaft w wolnym tłumaczeniu oznacza wałek ponad głowicą. Jest to rodzaj układu rozrządu silnika górnozaworowego, gdzie wałek rozrządu umiejscowiony jest nad głowicą. Napędza go zazwyczaj koło zębate, elastyczny pasek rozrządu bądź w wybranych typach silników łańcuch. Dla takiego rozwiązania wyróżnia się dwa układy, a mianowicie:
- SOHC (Single Over Head Camshaft), a więc silnik z jednym wałkiem rozrządu w głowicy
- DOHC (Double Over Head Camshaft), czyli jednostka napędowa z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy
Schemat zaworów głowicy w układzie DOHC
Charakterystyka układu OHC
Zaletą tego układu jest brak popychaczy czy dźwigni zaworowych, a więc pośrednich elementów rozrządu, które wymagają m.in. smarowania. Poza tym obserwujemy tu brak zwłoki w napełnianiu silnika ładunkiem czy następnie opróżnianiu go ze spalin. Minusem jest natomiast złożona konstrukcja głowicy silnika. Przeciwieństwem takiego układu jest OHV (z ang. Over Head Valves).
