Filtr oleju w samochodzie – do czego służy, kiedy wymienić, ile kosztuje wymiana oleju i filtrów?

Filtr oleju silnikowego w samochodzie – czym jest i do czego służy?

W pojazdach z napędem spalinowym filtr oleju to ważny element układu smarowania. Zwykle ma formę niewielkiej metalowej puszki z wkładem. Położenie filtra oleju zależy od marki i modelu auta. Najczęściej puszka znajduje się w okolicach dolnej części silnika. W związku z tym często dostęp do filtra oleju silnikowego jest możliwy wyłącznie od spodu samochodu. Inaczej może to wyglądać w nowych autach, kiedy filtr w specjalnej obudowie znajduje się od górnej części silnika, co znacząco ułatwia jego wymianę.

Dzięki swoim właściwościom filtr oleju w samochodzie pozwala zatrzymać drobne cząstki i zanieczyszczenia krążące w środku smarnym. Podczas przepływania najpierw olej silnikowy jest oczyszczany przez tzw. smok usuwający największe zanieczyszczenia. W następnie kolejności ciecz jest dokładniej filtrowana właśnie przez filtr. Element skutecznie wyłapuje cząsteczki metalu, sadzy, pyły, tlenki metali, koks olejowy czy niespalone paliwo, które podczas pracy wraz z olejem mogłyby przedostać się do elementów silnika. Dzięki temu olej może spełniać swoje zadanie, co jest kluczowe dla zapewnienia optymalnych osiągów, a przede wszystkim wydłużenia żywotności silnika.

Przeczytaj też: “Filtr paliwa w samochodzie – czemu służy i ile kosztuje?”

Rodzaje filtrów chroniących silnik przed zanieczyszczeniami

Dla wydajności filtracji środka smarnego znaczenie ma także rodzaj filtra. Zwykle to filtr puszkowy. Zaleca się, żeby urządzenie filtrujące wyłapywało zanieczyszczenia już o wielkości 5 mikrometrów. Wyróżnia się m.in. filtry papierowe, z włókniny i metalowe.

• Filtry papierowe – powszechne stosowane filtry do aut z silnikami benzynowymi i diesli, składające się z warstwy papieru złożonego w harmonijkę. To wydajne i tanie filtry oleju, ale wymagające regularnej wymiany.
• Filtry z włókniny – droższe od modeli papierowych, ale w zamian trwalsze, ponieważ mogą być oczyszczone z zanieczyszczeń i ponownie montowane.
• Filtry metalowe – o największej wytrzymałości, dlatego są stosowane w silnikach o wysokiej wydajności lub pracujących w warunkach ekstremalnych. Wyższa cena zakupu zwraca się poprzez możliwość wielokrotnego użytku.

Inny podział uwzględnia zasadę działania, wydajność filtracji oraz lokalizację w układzie smarowania:

• Podział ze względu na zasadę działania – przegrodowe objętościowe i powierzchniowe, energetyczne oraz złożone.
• Podział ze względu na wydajność filtracji – zgrubne, pomocnicze i dokładnego oczyszczania.
• Podział ze względu na miejsce w układzie smarowania –  bocznikowe, szeregowo-bocznikowe oraz pełnoprzepływowe.

Przeczytaj też: “Płukanka do silnika – czym jest, do czego służy, jak stosować?”

Objawy zatkanego filtra oleju silnikowego

Zatkany filtr oleju w samochodzie zaburza pracę układu smarowania. To samo dotyczy nieprawidłowo dobranego elementu. Na problemy z filtrem oleju wskazywać mogą następujące objawy:

• Lampka ostrzegawcza – zapalenie się kontrolki związanej z olejem może wskazywać na zaburzony przepływ smaru w związku ze zbyt niskim ciśnieniem w układzie.
• Głośna praca – wynik słabego smarowania, co niekorzystnie wpływa na działanie elementów ruchomych silnika. Można to rozpoznać po odgłosach stukania i metalicznych dźwiękach.
• Gaśnięcie silnika – przez blokowanie przepływu oleju jednostka spalinowa nie pracuje równo. W efekcie mogą pojawić się problemy z uruchomieniem samochodu.
• Spadek mocy – utrudniony przepływ oleju przez filtr może prowadzić do zbyt niskiego ciśnienia, co objawia się spadkiem osiągów.
• Wyższe zużycie oleju – w wyniku nieprawidłowego obiegu środka smarującego olej zużywa się szybciej.

Przeczytaj też: “Odma olejowa – co to jest, jak działa, usterki”

Zużyty filtr oleju w samochodzie – konsekwencje

Bagatelizowanie objawów zużytego lub zatkanego filtra oleju może nieść w sobie przykre konsekwencje:

• Przyspieszone zużycie silnika – elementy jednostki napędowej nie są właściwie smarowane, co może wpływać na szybsze zużycie tłoków, wału korbowego czy panewki.
• Gorsze osiągi – nieprawidłowe smarowanie skutkuje wzrostem tarcia pomiędzy elementami jednostki napędowej. Przekłada się to na spadek wydajności i mocy silnika.
• Przegrzanie silnika – większe tarcie i brak wystarczającego chłodzenia środkiem smarnym prowadzi do poważnych uszkodzeń, a w konsekwencji konieczności naprawy lub wymiany jednostki napędowej.
• Wzrost emisji spalin i zużycie paliwa – nieodpowiednie smarowanie skutkuje nieprawidłowym spalaniem. Większe zużycie paliwa to wyższe koszty eksploatacji. Rośnie także ilość szkodliwych związków emitowanych do atmosfery.

Jak często wymieniać filtr oleju w swoim samochodzie?

Informacja o częstotliwości wymiany filtra oleju w samochodzie znajduje się w instrukcji. Zaleca się, żeby filtr wymieniać nie rzadziej niż raz w roku lub co 15 000, a nawet 10 000 kilometrów, jeżeli przebiegi są wyższe.

Krótsze interwały warto rozważyć również wówczas, kiedy samochód jest eksploatowany głównie w warunkach miejskich lub kierowca lubi dynamiczną jazdę. Sprawdzenie filtra zaleca się też po zauważeniu problemów z ciśnieniem oleju i wydajnością jednostki napędowej.

Przeczytaj też: “Co ile wymiana oleju w silniku?”

Jaki filtr oleju wybrać – rodzaj, wydajność, producent filtra

Przy wyborze filtra zawsze należy zwrócić uwagę na jakość wykonania elementu filtrującego. Im lepszy filtr skuteczniej zatrzymujący zanieczyszczenia, tym większa wydajność, lepsza ochrona oraz dłuższa żywotność silnika. Zakup taniego filtra słabej jakości może przynieść tylko pozorne korzyści, jeżeli w skrajnym przypadku doprowadzi to do zatarcia jednostki napędowej.

W samodzielnym znalezieniu odpowiedniego modelu filtra pomoże producent. W instrukcji obsługi pojazdu powinna znaleźć się informacja, jaki typ filtra wybrać. Filtry różnią się wydajnością, ale również wymiarami. Pod uwagę trzeba wziąć długość, wymiar gwintu oraz średnicę zewnętrzną i wewnętrzną. Następnie trzeba skupić się na efektywności materiałów filtracyjnych oraz marce.

Samodzielny zakup filtra do konkretnego modelu i wersji silnikowej upraszczają także same sklepy. Nie jest to normą, ale w wielu punktach sprzedaży można znaleźć część na podstawie numeru VIN samochodu. To gwarancja, że element będzie kompatybilny z autem.

Ile kosztuje filtr oleju do silnika?

Cena filtrów oleju jest różna w zależności od rodzaju, zastosowanego materiału filtrowania i marki. Koszt zakupu może być bardzo różny, ponieważ za filtr oleju trzeba zapłacić od kilkudziesięciu do kilkuset złotych.

Oczywiście można wybrać tańszy zamiennik, jednak żeby uniknąć poważniejszych konsekwencji, lepiej postawić na wydajny filtr od renomowanego producenta. Słabsze materiały filtrujące i nieszczelności mogą skutkować nieprawidłowym filtrowaniem oleju, czego konsekwencją będzie nawet uszkodzenie silnika.

Jak wymienić filtr oleju w samochodzie – instrukcja krok po kroku

Filtr oleju najlepiej zamienić na nowy lub wyczyścić podczas wymiany środka smarnego. Żeby to zrobić, trzeba postępować zgodnie z poniższą instrukcją:

1. Przygotowanie narzędzi – przydatne będą między innymi specjalny klucz do filtra oraz korka spustu oleju od miski olejowej. Narzędzia muszą mieć rozmiar dopasowany do modelu. Przyda się także spory pojemnik. Oczywiście należy mieć także właściwy olej silnikowy.
2. Ustawienie samochodu – auto trzeba ustawić na płaskiej powierzchni i zabezpieczyć przed stoczeniem. Najlepiej pracować na ciepłym silniku.
3. Spuszczenie starego oleju – w większości aut wymiana filtra wymaga użycia podnośnika. Następnie trzeba znaleźć korek spustowy, który zazwyczaj znajduje się na spodzie miski olejowej. Stary smar należy spuścić do przygotowanego pojemnika. W tym celu wystarczy użyć odpowiedniego klucza i odkręcić korek spustowy.
4. Demontaż starego filtra – element filtrujący najczęściej znajduje się w okolicach miski olejowej. Filtr można poluzować przy użyciu odpowiedniego klucza ze specjalnym uchwytem zakończonym łańcuchem lub paskiem. Wraz z nim należy usunąć uszczelkę, ale w sposób ostrożny, żeby nie uszkodzić tego elementu.
5. Montaż nowego filtra – najpierw smaruje się uszczelkę odrobiną nowego oleju, co sprzyja lepszemu uszczelnieniu. Następnie wystarczy przykręcić filtr. Trzeba zrobić to ręcznie do momentu poczucia oporu.
6. Zalanie nowego oleju – olej trzeba dolewać po wcześniejszym sprawdzeniu, czy korek spustowy jest dobrze dokręcony.
   Uruchomienie silnika – podczas przynajmniej kilkuminutowej pracy silnika olej zostanie rozprowadzony po układzie. Następnie warto sprawdzić okolice filtra i zaworu spustowego pod kątem wycieków. Po krótkim czasie ponownej weryfikacji wymaga także poziom oleju. Jeżeli zachodzi taka potrzeba, należy dolać środka smarującego.

Ile kosztuje i trwa wymiana oleju i filtrów przez warsztat?

Samodzielna wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem zajmie około godziny. Oczywiście dużo wygodniej całą usługę zlecić profesjonalnemu warsztatowi. Szczególnie że zachodzi obowiązek właściwej utylizacji starego smaru. Ten oddać można do lokalnych Punktów Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK), ewentualnie do warsztatów samochodowych czy stacji benzynowych.

Przeczytaj też: “Zużyty olej silnikowy – co z nim zrobić, gdzieś oddać?”

Za zleceniem wymiany oleju wraz z filtrem mechanikowi przemawiają także względy ekonomiczne. Najczęściej koszt robocizny mieści się w zakresie pomiędzy 100 a 200 złotych. Oczywiście należy doliczyć cenę nowego oleju i filtra. Wymiana w warsztacie zajmuje zazwyczaj około 30 minut.

Filtr oleju pełni więc kluczową rolę w układzie smarowania. Właściwie dobrany pozwala oczyścić olej, co pozytywnie wpływa na osiągi i żywotność jednostki napędowej. W związku z tym warto regularnie wymieniać filtr oleju w samochodzie. Oczywiście powinien to być produkt o wysokiej wydajności i koniecznie od renomowanego producenta.

zdjęcie: pixabay.com (https://pixabay.com/illustrations/mechanic-garage-work-repair-5384089/)