Samochody z przekładaniami automatycznymi stają się w Polsce coraz popularniejsze. Mimo wszystko w dalszym ciągu dominują te ręczne. Skoro tak, postanowiliśmy przyjrzeć się ich użytkowaniu. Jak prawidłowo zmieniać biegi w ręcznej skrzyni, aby przedłużyć jej żywotność?
Dlaczego należy wciskać sprzęgło do końca?
Przede wszystkim odnieśmy się do sprzęgła, które należy wciskać do końca. Wówczas nie będą mieć miejsca zgrzyty czy szarpnięcia towarzyszące zmianie przełożenia. Sprzęgło nie naraża też elementów przekładni na uszkodzenie, choć są tacy, którzy opiewają za tym, aby biegi zmieniać bez sprzęgła. Być może jest to efektowne, ale mało efektywne i grozi uszkodzeniem skrzyni.
Równie niebezpieczna jest zmiana biegów bez zdejmowania nogi z gazu. Przekłada się to bowiem na zwiększenie ryzyka uszkodzenia sprzęgła czy elementów przeniesienia napędu. To już z kolei wraz z kołem dwumasowym wydatek sięgający kilku tysięcy złotych, o czym wspominaliśmy w artykule pt. “Które usterki samochodowe mogą zrujnować budżet?“.
Jak wrzucać wyższy bieg?
Jak prawidłowo zmieniać biegi w ręcznej skrzyni biorąc pod uwagę wyższe przełożenie? Być może dla wielu takie tłumaczenia wydają się irracjonalne. Wielu kierowców jednak popełnia tu błędy. Tak oto wrzucając wyższy bieg, należy chwycić szczyt lewarka i wykonać szybki ruch zmieniając położenie przekładni. Wielką rolę odgrywa tu nadgarstek. Jego usztywnienie wymuszać może bowiem użycie większej siły, co w praktyce przełoży się na dłuższy czas zmiany biegu.
Jak redukować biegi w samochodzie?
Jak jest z ich redukcją? Dla wytrawnego kierowcy to również nie powinien być żaden problem. Tak oto przy biegach ze sobą sąsiadujących wystarczy nakryć lewarek lekko zgiętą dłonią i wykonać płynny ruch w linii prostej. Natomiast jak prawidłowo zmieniać biegi w ręcznej skrzyni na ukos? Tutaj pamiętać trzeba, aby nie robić zygzaka. Prawidłowa zmiana przełożenia to w tym przypadku przemieszczenie lewarka niemal w linii prostej.
Wyjątkiem jest tu jedynie zmiana przełożenia z biegu 2 na 3. Wówczas wykonać należy ruch do przodu, aby lewarek wskoczył na luz i znalazł się na wprost położenia trzeciego biegu, aby następnie przesunąć go do przodu.
Jak dbać o manualną skrzynię biegów?
Wiemy już, jak prawidłowo zmieniać biegi w ręcznej skrzyni. Nie należy jednak zapominać o tym, jak dbać o taką przekładnię. Zacznijmy od tego, że nie można trzymać ręki na lewarku. Jest to niepotrzebny nacisk na widełki zmiany biegów, który sprawia, że zużywają się one szybciej, o czym wspominamy w artykule “Czy manualna skrzynia biegów się psuje?“. Poza tym zawsze wysokość biegu podczas jazdy musi być dostosowana do prędkości pojazdu i obrotów silnika, a bieg pierwszy i wsteczny włączać należy przy zatrzymanym pojeździe. Co jeszcze? Konieczna jest też oczywiście kontrola poziomu oleju w takiej skrzyni, który wymieniać należy regularnie. Dodając do tego zdejmowanie nogi z gazu czy wciskanie sprzęgła do końca, jest to swego rodzaju abecadło korzystania z manualnej skrzyni biegów. Jeśli tego nie dopilnujemy zaistnieć może konieczność jej naprawy, co pociąga za sobą wydatek rzędu kilku tysięcy złotych. Z kolei kupując samochód na rynku wtórnym, pamiętajmy, że ewentualne akcje serwisowe i wymiany skrzyń zidentyfikować można poprzez Raport Historii Pojazdu. Zamówicie go w serwisie autobaza.pl.
