Poradnik iParts.pl. Woski samochodowe, czyli podstawowe zabezpieczenie lakieru na sezon wiosenno-letni. Co trzeba o nich wiedzieć?

Fakty i mity o woskach samochodowych. Jak wygląda sprawa z trwałością i efektywnością tych preparatów?

W przypadku każdego popularnego produktu powstają z czasem różne mity odnoszące się do jego cech, właściwości czy zastosowania. Nie inaczej rzecz ma się również w przypadku wosków samochodowych, których na naszym rynku jest naprawdę mnóstwo. Które z tych mitów koniecznie należy obalić?

Mit 1. Auto należy woskować jedynie na zimę – absolutnie nie! Zimą wosk chroni samochód przed szybkim zarastaniem brudem, jednak dokładnie tę samą rolę będzie pełnił przez cały okrągły rok, a więc również i latem.

Mit 2. Wosk samochodowy chroni lakier przed uszkodzeniami – jest to wprawdzie mit, jednak zawiera w sobie nieco prawdy. Wosk położony na karoserii przede wszystkim wydobywa głębię barwy lakieru, zwiększa jego połysk, maskuje niedoskonałości (mikrozarysowania), a także chroni przed osadzeniem się pyłu i błota. Do pewnego stopnia niektóre woski pełnią również rolę filtrów UV, a więc chronią lakier przed blaknięciem. Ochrona przed wodą oraz promieniami UV może w tym wypadku być odczytywana jako ochrona przed uszkodzeniami, choć daleko jej do możliwości oferowanych przez innego typu preparaty.

Mit 3. Niektóre woski utrzymują się na karoserii nawet przez 12 miesięcy – tego typu informacje należy odczytywać raczej jako „nawet do 12 miesięcy” i to wyłącznie w warunkach idealnych. W praktyce nawet najtrwalsze woski w polskim klimacie nie wytrzymuj więcej niż kilka (ok. 6-ciu) miesięcy. Zbyt wiele muszą bowiem znosić jeśli chodzi o warunki atmosferyczne oraz silne detergenty.

Rodzaje wosków samochodowych. Które z nich najlepiej nadają się dla Waszych potrzeb?

Mimo ogromnej ilości i różnorodności preparatów dostępnych na naszym rynku, całość wosków samochodowych można podzielić na 3 podstawowe kategorie – według ich składu oraz według stanu skupienia i wynikającego stąd sposobu nakładania.

Jeśli chodzi o podział wosków według składu, to wyróżniamy tutaj:

1. Woski naturalne – najmniej trwałe (ok. miesiąca), za to dające najlepszy efekt wizualny i przyjemny zapach.
2. Woski hybrydowe – powstałe z połączenia wosków naturalnych i syntetycznych. Bardziej trwało (do ok. 4 miesięcy), dające dobry efekt wizualny i zapewniające równie dobrą barierę hydrofobową (szybki zrzut wody).
3. Woski syntetyczne – całkowicie sztuczne, najtrwalsze (może być to nawet 6 miesięcy) i zapewniające najlepszą ochronę przed wodą oraz zabrudzeniami. Wadą wosków syntetycznych jest za to ich stosunkowo najsłabsza zdolność do poprawy wyglądu lakieru, a zwłaszcza do wydobycia głębi jego bary i poprawy blasku.

Jeśli chodzi o stan skupienia, czy też inaczej formę wosków samochodowych, to tu z kolei mam do czynienia z następującym podziałem:

1. Woski samochodowe w płynie – przypominają balsam lub mleczko, wydajne i łatwe w nakładaniu.
2. Woski samochodowe w postaci twardej pasty – bardzo wydajne i doskonale działające, lecz wymagające pewnych umiejętności w nakładaniu.
3. Woski samochodowe w spreju – rozpylane bezpośrednio na karoserię, łatwe w nakładaniu i rozprowadzaniu, z reguły pod wieloma względami przypominają preparaty do tzw. quick detailingu, czyli błyskawicznej poprawy wyglądu auta.

W kategorii wosków samochodowych w spreju występują również woski w puszce, przypominające lakiery czy niektóre preparaty czyszczące. Są to głównie woski przeznaczone do łatwego i szybkiego użycia. W odróżnieniu od większości pozostałych wosków, można je również nakładać na plastiki czy elementy gumowe. Ich wadą jest natomiast niska trwałość i niezbyt wysokie zdolności hydrofobowe.

Omawiając różne typy wosków samochodowych, koniecznie należy wspomnieć również o woskach dedykowanych lakierom o poszczególnych tonacjach barw oraz o woskach koloryzujących. Te pierwsze dobiera się według zasady „ciemny-jasny lakier”, te drugie mają służyć do maskowania poważniejszych ubytków w lakierze, rys czy odprysków. Woski każdego z wymienionych typów znajdziecie na iParts.pl w kategorii „woski i politury”. W razie jakichkolwiek wątpliwości lub jeśli poszukiwanego przez Was wosku nie będzie aktualnie w naszych zasobach, śmiało kierujcie wszelkie zapytania do naszych ekspertów iParts.pl.

Nakładanie wosków na samochód. O jakich zasadach aplikacji wosków koniecznie musicie pamiętać?

Nakładanie i polerowanie wosku na samochód jest, co do zasady, czynnością prostą i nie wymagającą większego przygotowania. Wszystko, co będzie Wam do tego potrzebne, to sam wosk, pad do wosku (specjalna gąbka), miękka i gruba (gęsta) ściereczka z mikrofibry oraz odpowiednia temperatura (zdecydowana większość wosków wymaga temperatury co najwyżej umiarkowanej). Podczas nakładania wosku na karoserię musicie również pamiętać o 3 złotych zasadach, które pozwolą Wam osiągnąć optymalny efekt. Zasadami tymi są:

1. Stosowanie się do zaleceń producenta – jeśli producent wosku zaleca nakładanie metodą krzyżową, a nie np. ruchami kolistymi, to znaczy, że ma ku temu powód i należy się do jego wskazówek zastosować.
2. Nakładanie minimalnych ilości wosku – jedna warstwa wosku w paście, nałożona na całe, średniej wielkości auto, wymaga zużycia nie więcej niż 4 g materiału. Przesadzanie w ilością wosku jedynie utrudni Wam pracę i sprawi, że cały jego nadmiar zostanie na gąbce oraz szmatce.
3. Nakładanie wosku w ilości warstw stosownych do oczekiwanego efektu – jeśli chcecie zabezpieczyć lakier w sposób wyjątkowy, zwiększyć trwałość wosku i uzyskać jeszcze lepszy efekt, po prostu nałóżcie nie 1, ale 2 lub nawet 3 warstwy. Każdą następną po upływie ok. 1 godzinie od poprzedniej.

Dobrze dobrany i nałożony wosk to naprawdę doskonały sposób na poprawę wyglądu auta oraz na ochronę karoserii przed brudem.

A na koniec ważna uwaga – ponieważ przeciętny wosk jest preparatem o niezwykłej wprost wydajności, przy jego wyborze niekoniecznie jest sensu kierować się wyłącznie ceną. Kupując wosk za 100 – 150 zł, zapewniacie sobie dość materiału, by stosować go przez co najmniej 10 kolejnych lat. W przeliczeniu na poszczególne nawoskowania, będzie to ok. 4 zł za warstwę. Wybierając wosk za 10 zł, obniżacie nie tylko cenę za jednokrotne nawoskowanie, ale też trwałość i jakość uzyskanego zabezpieczenia. I to w sposób bardzo znaczący. Czy naprawdę jest tu miejsce na oszczędność?

Artykuł sponsorowany